Филми ПЕТ
● Баҳоҳои пешниҳодшуда
| Синф | DH/PCT (соат) | Ранги | Ғафсӣ | UL |
| DF6027 | 3000/72 2800/60 2500/48 | Сафеди ношаффоф | 125~310ум | V-2/VTM-2 |
| D269-УВ | 50ум | VTM-2 | ||
| DS10C-УВ | Шаффоф | 250 ~ 280 мкм | VTM-2 |
● Баҳоҳои стандартӣ
| Синф | DH/PCT (соат) | Ранги | Ғафсӣ | UL |
| DS10 | 3000/72 | Сафеди ширӣ | 150 ~ 290 мкм | V-2/VTM-2 |
| 2800/60 | ||||
| 2500/48 |
● Баҳоҳои пешниҳодшуда
| Синф | Вижагиҳо | Ранги | Ғафсӣ | UL | Рейтинги гармидиҳӣ | Барномаҳо |
| DX10 (A) | Арзиши истихроҷи ксилоли паст, муқовимати аълои фреон ва муқовимати пиршавӣ | сафеди ширӣ | 75 ~ 350ум | V-2 | Синфи В - 130 ℃ | Моторхои компрессорй барои кондиционер, яхдон ва моторхои электрикии махсус |
| DN10 | Ба пиршавӣ тобовар | сафеди ширӣ | 50 ~ 250 мкм | VTM-2 | Синфи В - 130 ℃ | Моторхои компрессори яхдон, автобус |
● Баҳоҳои стандартӣ
| Синф | Ранги | Ғафсӣ | UL | Барномаҳо |
| 6023 | Сафеди ширӣ | 125~350мкм | V-2/VTM-2 | Изолятсияи электрикӣ ва ороиши сохтмон мавод бо дархости тобовар оташ |
| 6021 | Сафеди ширӣ | 50-350ум | - | Изолятсияи электрикӣ, лентаи озмоишии биохимиявӣ |
| 6025 | Шаффоф | 50 ~ 250 мкм | VTM-0 / V-0 | Талаботи қатъии зидди сӯхтор |
● Баҳоҳои пешниҳодшуда
| Синф | Вижагиҳо | Ранги | Сохтор | Ғафсӣ | Барномаҳо |
| DF6028 | co-extruded, Барҷаста зидди ултрабунафш | Сафеди ношаффоф, дурахшон / матои баланд | АБА | 150 мкм | Панели мумдор, ороиши рӯизаминӣ барои вагонхои яхдон, вагонхои нави энергетики ва автоцистернахо |
● Афзалиятҳои маҳсулот
| Категория | Автобуси ламинатшуда | Системаи анъанавии схема |
| Индуктивӣ | Кам | Баланд |
| Фазои насб | Хурд | Калон |
| Хароҷоти умумӣ | Кам | Баланд |
| Импеданс ва пастшавии шиддат | Кам | Баланд |
| Кабелхо | Хунуктар осонтар, баландшавии ҳарорати хурдтар | Хунук шудан душвор аст, ҳарорати баландтар |
| Шумораи ҷузъҳо | Камтар | Бештар |
| Эътимоднокии система | Баланд | Поёнтар |
● Хусусиятҳои маҳсулот
| Лоиҳаи маҳсулот | Воҳиди | DFX11SH01 |
| Ғафсӣ | мкм | 175 |
| Шиддати вайроншавӣ | kV | 15.7 |
| Интиқол(400-700нм) | % | 3.4 |
| Арзиши CTI | V | 500 |